疫情對于瀝青回收行業的影響都有這些！

每年春節前后，對瀝青的需求都很疲軟，供應方也將調整生產率以控制庫存，從而導致供需疲軟的局面。 今年冠狀病毒流行的爆發使這種脆弱的情況更加嚴重。 成本方面下降，高需求和大量庫存迫使建筑開始下降。 供求關系較弱的局面將更弱，持續時間更長。

流行病對瀝青的影響主要體現在三個方面。 首先，由于流行病導致需求下降和悲觀情緒，原油急劇下跌，瀝青成本下降。  其次，假期的延誤推遲了工作的開始，需求方面的問題被解決了。 在嚴重流行病的下游開始將更加悲觀。 此外，由于疫情最嚴重的湖北省是重要的沙石儲備地，并且處于相對封閉的狀態，因此華東地區的建設正在受到影響和接近。 第三是速度限制和交通擁堵造成的運輸和物流停滯，以及煉油廠的運輸受阻。 春節前后，物流限制的時間延長了，庫存繼續積累。 在庫存壓力增加的影響下，煉油廠的大修和停工將增加，經營業績將下降。 假期后市場已經反映出這種流行病的影響，假期后第一天限制使用瀝青會帶來嚴重的風險。 然而，由于對未來需求的相對樂觀預期，瀝青生產率相對較高，在成本結束時超過了原油的反彈，并且裂化的分布持續增加。 從假期后的第二個交易日開始，它連續四天增長。 跨期分布也有一個拐點。 展望未來，瀝青的最新趨勢將與流行病的發展緊密相關。

樂觀地說，如果疫情在一周或更短時間內得到有效控制，運輸和物流就會恢復，建筑碼頭的裝滿將有助于庫存的解吸和煉油廠的壓力。 增長將刺激需求，同時瀝青的反彈將得到進一步確認。 但是，如果疫情在短時間內沒有顯著改善，或者如果集中精煉導致疫情再次蔓延，那么在控制運輸物流和需求延遲的情況下，情況將繼續下去，原油成本將繼續下降和下降。 報價也會重復。

一般而言，由于春節前后瀝青碼頭的建設暫停，會有一定程度的倉庫堆積，但是由于今年的流行 由于高速限制和關閉，運輸和物流停滯不前，煉油廠的運輸受阻，物流限制的時間延長，這加快了庫存。 首先，為了控制疫情，各級政府都要求公司推遲工作開始。地區要求不允許在2月10日之前恢復工作，并且某些地區更加謹慎。 太原市要求該市的新項目和在建項目 在假期之前暫停，直到3月1日24:00才可以開始和恢復工作。 其次，回程旅行也受到限制：一方面，河南，安徽，湖南和江西這四個輸出勞力的省份都與湖北接壤。 在這些省，信陽，合肥和南昌的感染更為嚴重。 政府對網絡進行了嚴格的公眾監督，工人的回返受到交通等的限制。 另一方面，一些城市現在要求將來自其他省市的回返者隔離7-14天，并且工人即使返回也不能立即返回。 在工作場所施工。 通常，從去年第一個月的15日左右開始的施工將至少延遲一周。 大規模建設的開始取決于控制流行病的時間節點。

瀝青廠的庫存在兩周內增加了12％ 今年春節前后，長三角的庫存水平上升至近年來同期的最高水平，而去年同期僅為7％。 社交類股票與假期開始之初相比增長了7％-31％，而去年同期，社交類股票在春節期間僅增長了4％。 社會存量的增加發生在一些煉油廠。 將股票轉移到社交池。 關于市場前景，對瀝青需求的預期相對樂觀。 庫存周轉取決于實際需求的實現，而實際需求的最終取決于對流行病的控制。 1月份發行了總額為7148億元的專項債券，基礎設施建設所占比例上升至59％，這對首都的瀝青需求產生了影響。強烈的期望。 此外，疫情影響了消費和出口，凸顯了經濟基礎設施的重要性，對瀝青的中長期需求是有希望的。 從需求的角度看，樂觀的是，如果在短時間內有效地控制流行病，運輸和物流將恢復，建筑碼頭的庫存將導致庫存減少。 如果疫情繼續蔓延，終端的需求建設將無法啟動，運輸和物流將繼續受到限制，瀝青庫存將繼續積累，惡化的庫存將使圓盤表面窒息。

高庫存迫使煉油廠被動降低運營績效

制造公司繼續保持高庫存呼叫鏈 反應，煉油，瀝青等的膨脹迫使煉油廠大大降低了運行速度。 盡管瀝青儲量增加了10％以上，但成品油的積累變得更加嚴重。 減少的出行減少了對汽油的需求，區域之間客運和卡車的停運以及建設項目的延誤減少了對柴油的需求。 公開信息顯示，春節期間汽油庫存增長了近18％，柴油庫存增長了20％以上。 在庫存壓力下，春節前后瀝青加工廠的業績下降了8％，至2014年以來的最低水平。 大氣壓和真空速度山東帝聯化學工業有限公司 與周末相比下降了17％-48％。 大型煉油廠的生產負荷也有所減少。 華東和華南石化煉油廠的平均降幅分別為10％-20％，中部一些煉油廠的降幅為40％。 中化集團和中海油有望將工作量減少5-10％。 作為常壓和真空設備的產物，當煉油廠負荷降低時，瀝青供應將相應減少。 鑒于這一流行病，運輸和建筑項目將同時恢復。 一旦流程中的需求恢復有助于減少存量，預計煉油廠的速度將很快恢復。